SMF·WANDERLOG-PRO
Un prompt peut-il remplacer Wanderlog Pro ?
Voyage et plein air — collaborative trip itinerary planning
Bordereau de suivi des pièces
Verdict
Un itinéraire de voyage est une liste de lieux avec des dates, et le calcul utile — temps de trajet entre arrêts consécutifs, si une journée est surchargée — est un appel de routage et un peu d’arithmétique. C’est un week-end. Les deux manques sont les habituels : plusieurs personnes qui éditent le même plan en s’envoyant des messages à ce sujet, et des données de lieux avec horaires, photos et notes, qui viennent d’une API de cartes commerciale que tu paies maintenant directement.
Pièce A — Le prompt
Reçu le31.07.2026Construis un planificateur de voyage jour par jour où le temps de trajet entre arrêts est calculé plutôt que deviné.
Modèle de données : un voyage a des dates et un lieu de base ; une journée a une liste ordonnée d’arrêts ; un arrêt a un lieu, une arrivée planifiée, une durée et des notes. Les lieux sont stockés une fois par voyage et réutilisés, avec coordonnées, adresse et tes propres notes.
Le calcul qui en vaut la peine : entre arrêts consécutifs d’une journée, appelle un moteur de routage pour le temps de trajet selon le mode que tu fixes pour cette étape, et étale la journée en chronologie. Quand les arrêts plus le trajet plus les durées dépassent les heures pendant lesquelles tu as dit être dehors, signale la journée comme surchargée et montre de combien. Ce seul chiffre est ce que les gens ratent en planifiant des vacances, à chaque fois.
Ajoute une prise en compte des horaires d’ouverture : stocke les horaires par lieu, soit tapés soit depuis le tag opening-hours d’OpenStreetMap, et avertis quand une arrivée planifiée tombe en dehors ou dans les trente minutes de la fermeture.
Importe des lieux depuis un export GeoJSON ou une liste de noms collée à géocoder. Exporte le voyage en GeoJSON, en `.ics` avec un événement par arrêt, et comme une feuille imprimable par jour.
Pour la collaboration, fais la version simple et honnête plutôt que la version difficile : le fichier de voyage vit dans un dépôt git partagé ou un dossier synchronisé, les modifications sont faites par une personne à la fois, et l’outil montre un diff de ce qui a changé depuis ta dernière consultation. C’est pire que l’édition concurrente et ça ne perd le travail de personne.
N’implémente pas d’édition multi-utilisateur en direct dans une première passe. L’édition concurrente avec ordonnancement et clients hors ligne est un problème sincèrement difficile, et une version à moitié fonctionnelle perd le plan que quelqu’un a passé une soirée à faire.L’ouverture pré-remplit le prompt — il ne reste qu’à appuyer sur entrée.
Pièce B — Ce que tu perds
- B.1 l’édition collaborative en temps réel, qui est comment les couples et groupes planifient vraiment
- B.2 des données de lieux avec horaires d’ouverture, photographies et notes d’emblée
- B.3 importer un itinéraire entier depuis une liste de carte enregistrée en un clic
- B.4 un accès hors ligne au plan et à ses cartes sur la route
- B.5 les applications mobiles et le suivi de dépenses partagé
Pièce C — Pourquoi certains continuent de payer : real-time collaboration and place data
Six dollars par mois pour que deux personnes dans deux villes puissent réorganiser le même mardi sans s’envoyer de captures d’écran.
Questions
Puis-je exporter mes voyages Wanderlog ?
En partie. Wanderlog exporte un itinéraire vers un calendrier et vers une vue imprimable, et les listes de lieux peuvent être extraites depuis la vue partagée. Il n’y a pas d’export structuré propre, donc attends-toi à reconstruire à la main tout ce qui est compliqué.
D’où viennent les données de lieux ?
OpenStreetMap via Nominatim et Overpass couvre coordonnées, adresses et horaires d’ouverture pour un grand nombre de lieux, gratuitement dans sa politique d’usage. Les photographies et notes n’y existent pas — pour ça tu paierais directement une API de cartes commerciale, ce qui est l’un des coûts que Wanderlog absorbe.
Combien ça coûte à faire tourner ?
Quelques dollars par mois pour l’hébergement. Le routage contre un moteur auto-hébergé ou une API de palier gratuit est pratiquement gratuit aux volumes de planification de voyage.
Quelle est la chose qui ne survit pas à la reconstruction ?
Planifier ensemble. Dès que deux personnes veulent déplacer le même après-midi en en parlant, un fichier partagé avec une vue diff est visiblement le mauvais outil.
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